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27 déc. 2023

Pourquoi Rafah, pivot des trafics depuis le Sinaï, peut opposer Israël et l’Égypte, par le Dr. Nachum Shiloh

Malgré l'attention portée à Khan Yunis, Rafah apparaît étonnamment comme un piège plus complexe, car le conflit qui s'y déroule pose des problèmes importants à de multiples niveaux.

Dr. Nachum Shiloh

Alors que les FDI intensifient leurs activités dans le sud de la bande de Gaza, les médias se concentrent sur Khan Yunis. Étant donné que la ville, le camp de réfugiés adjacent et ses tunnels sont perçus comme des bastions potentiels des dirigeants du Hamas et comme des lieux où des captifs israéliens pourraient être détenus, l'attention portée à Khan Yunis est compréhensible. Cependant, malgré la complexité et le coût humain élevé des combats à Khan Yunis, Rafah, en particulier, semble être un piège plus complexe, car le conflit qui s'y déroule présente des défis importants sur les plans bilatéral, régional et international.

Depuis qu'Israël s'est retiré du Sinaï en 1982, Rafah est divisé entre l'Égypte et la bande de Gaza. Même après la mise en œuvre des accords d'Oslo, Israël a continué à contrôler le point de passage de Rafah et la bande qui sépare le territoire palestinien du territoire égyptien - le "corridor de Philadelphie". Cette route est rapidement devenue une plaque tournante pour les activités terroristes contre les forces de Tsahal et un canal pour la contrebande d'armes en provenance du Sinaï à travers les tunnels.

La contrebande d'armes s'est intensifiée après le désengagement en 2005, et avec la prise de contrôle de la bande de Gaza par le Hamas en 2007, elle s'est encore intensifiée. Après l'opération "Bordure protectrice" en 2014, l'Égypte a commencé à prendre des mesures contre la contrebande d'armes en démolissant des maisons du côté égyptien de Rafah et en inondant les tunnels le long de la frontière égyptienne.

La prise de contrôle de Rafah par les Forces de défense israéliennes (FDI) aura des conséquences importantes. Sur le plan bilatéral, l'occupation du Rafah palestinien et du corridor Philadelphie augmentera non seulement le risque d'incidents de tir indésirables entre Tsahal et l'armée égyptienne, mais violera également l'accord de paix entre les deux pays. Selon cet accord, il est interdit à Israël de déployer des chars et de l'artillerie à l'est de la frontière, dans l'étroite bande de terre ("zone D"), et seul quatre bataillons de Tsahal et un maximum de 180 véhicules blindés de transport de troupes peuvent y être déployés.

L'occupation temporaire ou permanente de Rafah et du corridor Philadelphie pourrait conduire Israël à violer cette clause de l'accord de paix, ce qui risquerait d'attiser les tensions avec l'Égypte ou de susciter une demande de renforcement des forces égyptiennes dans le Sinaï. S'il est possible de modifier les clauses de l'accord, cela nécessite le consentement des deux parties. En outre, la présence des forces israéliennes à Rafah et le long du corridor de Philadelphie pourrait placer l'Égypte devant un dilemme. Israël pourrait bientôt demander à l'Égypte d'agir du côté égyptien pour bloquer les canaux de transfert d'armes vers les éléments terroristes restants dans la bande de Gaza. L'approbation par l'Égypte d'une telle demande pourrait être interprétée comme un accord sur le contrôle israélien de la bande.

La principale préoccupation de l'Égypte, qui s'est manifestée dès les premiers jours du conflit, est l'afflux de réfugiés de la bande de Gaza vers le Sinaï. L'Égypte s'y oppose avec véhémence pour plusieurs raisons : outre le fait qu'elle est un pays en proie à des difficultés économiques et que sa capacité à soutenir la population de réfugiés palestiniens est limitée, l'Égypte craint d'être perçue dans le monde arabe comme aidant Israël à expulser ou à maltraiter les Palestiniens. En outre, la présence d'activités terroristes palestiniennes dans le Sinaï, le long de la frontière israélienne, pourrait conduire à des confrontations entre l'Égypte et Israël si ces éléments agissaient contre Israël à partir du territoire égyptien.

Sur le plan international, le contrôle du côté palestinien du point de passage de Rafah a des implications importantes. Alors qu'Israël affirme n'avoir aucune intention de gérer les affaires civiles de la bande de Gaza et d'assumer la responsabilité de l'économie de ses habitants, le droit international stipule que le contrôle israélien du côté palestinien du point de passage de Rafah rendrait Israël responsable, aux yeux du monde, des moyens de subsistance et de l'économie de la population de la bande de Gaza.

En tout état de cause, toute initiative israélienne à Rafah et dans le corridor Philadelphie nécessitera qu'Israël négocie et coopère avec l'Égypte sur cette question, en prenant sérieusement en considération les positions et les besoins de l'Égypte. En particulier, l'Égypte est un médiateur régional privilégié pour Israël, non seulement en ce qui concerne la question des otages, mais aussi pour tout ce qui a trait aux canaux de communication avec l'autorité palestinienne dans la bande de Gaza. L'absence de prise en compte des besoins de l'Égypte pourrait entraîner une catastrophe, qui conduirait à la restauration du contrôle des Frères musulmans en Égypte et au retour au pouvoir des parrains idéologiques du Hamas.

La question du "jour d'après" la guerre est étroitement liée à Rafah. Jusqu'à présent, Israël n'a pas donné de réponse à la communauté internationale sur l'avenir de la bande de Gaza. Le gouvernement a souligné ce qu'il ne veut pas ("Hamasstan" ou "Fatahstan"), mais il n'a pas clarifié ce qu'il veut. L'une des hypothèses est qu'Israël préfère que des États arabes sunnites modérés - l'Égypte, l'Arabie saoudite, les Émirats arabes unis et la Jordanie - gèrent la bande de Gaza, que ce soit à titre civil ou militaire.

Différents facteurs en Égypte ont déjà précisé que l'Égypte n'avait pas l'intention de contrôler la bande de Gaza. Toutefois, même si l'Égypte accepte de participer à des arrangements futurs, tels que l'envoi de travailleurs égyptiens pour aider à la reconstruction de la bande de Gaza, Israël devra tenir compte de la position de l'Égypte concernant Rafah et le corridor Philadelphie.

Implications au niveau international

Au niveau international, le contrôle israélien du côté palestinien du point de passage de Rafah a des conséquences importantes. Alors qu'Israël déclare ne pas vouloir gouverner la bande de Gaza et être responsable de l'économie de ses habitants, le droit international stipule que le contrôle israélien du côté palestinien du point de passage de Rafah rendrait Israël globalement responsable des moyens de subsistance et de l'économie des habitants de la bande de Gaza.

En tout état de cause, toute initiative israélienne à Rafah et dans le corridor de Philadelphie nécessitera qu'Israël négocie et coopère avec l'Égypte sur cette question, en prenant sérieusement en considération les positions et les besoins de l'Égypte. En particulier, l'Égypte est un médiateur régional privilégié pour Israël, non seulement pour traiter la question des otages, mais aussi pour toutes les questions liées aux canaux de communication avec l'autorité palestinienne dans la bande de Gaza. Ne pas prendre en compte les besoins de l'Égypte pourrait entraîner une catastrophe, conduisant à la restauration du contrôle des Frères musulmans en Égypte et au retour au pouvoir des parrains idéologiques du Hamas".

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Références :

Trap of Gaza: Why Rafah is the city that could lead Israel and Egypt to conflict, traduction Le Bloc-note

par Dr. Nachum Shiloh, Jerusalem Post,  26 décembre 2023

Nachum Shiloh est expert du Moyen-Orient au Centre Dayan de l'Université de Tel-Aviv et PDG de la société d'intelligence économique Global OSINT. Il a obtenu son doctorat en études moyen-orientales à l'université de Tel-Aviv en 2015. Il écrit et donne des conférences dans divers forums sur les affaires du Moyen-Orient, ainsi que sur la veille concurrentielle. Il possède plus de 25 ans d'expérience dans les secteurs public et privé, dans la production et l'analyse de renseignements de sources ouvertes pour une grande variété de clients dans le monde entier.